新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低故障

品牌	LNEYA/无锡冠亚	冷却方式	风冷式
价格区间	5万-10万	产地类别	国产
仪器种类	一体式	应用领域	能源,电子,制药,汽车,电气

型号		KRY-475/2S KRY-475W/2S	KRY-4A15W/2S	KRY-4A25W/2S	KRY-4A38W/2S	KRY-4A60W/2S
温度范围		-40℃～+100℃
控温精度		±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃
温度反馈		Pt100	Pt100	Pt100	Pt100	Pt100
温度显示		0.01k	0.01k	0.01k	0.01k	0.01k
每组流量控制		1～20 L/min	1～20 L/min	1～20 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min
每组流量控制精度		±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L
流体输出组数		2组	2组	2组	2组	2组
每组压力控制		0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar
关于流量说明		当温度控制低于-30度时，流量控制为大值的80%以内
关于流量压力说明		设备可以单独控制流量，也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案（需定制）
加热功率		7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	6kW	8.5kW	14kW	22kW	35kW
	-35℃	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW	15kW
压缩机		艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
膨胀阀/电磁阀		丹佛斯热力膨胀阀/卡斯托电磁阀
油分离器		艾默生
干燥过滤器、压控		丹佛斯
蒸发器		丹佛斯/高力板式换热器
循环泵		德国品牌磁力驱动泵
变频器		台达
流量、压力传感器		电磁流量计，江森自控压力传感器
输入、显示		10寸彩色触摸屏 西门子S7-1200 PLC控制器
通信		Modbus RTU协议RS485接口，选配 CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议
安全保护		具有自我诊断功能；冷冻机过载保护；高压压力开关，过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统		整个系统为全密闭系统，高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份，系统在运行中不会因为高温使压力上升，低温自动补充导热介质。
制冷剂		R404A/R507C/R125/N40 四种制冷剂均可使用
外输出接口尺寸		有2组进出液口，G3/4
水冷型at 20度		1800L/H G3/4	3200L/H G1	6000L/H G1 1/8	9000L/H DN40	15000L/H DN50
水冷冷凝器		沈氏套管式换热器
风冷型冷凝器		可选配风冷设备，上出风形式，设备尺寸也会适量加大
电380V50HZ		16.5kW	24kW	36kW	56kW	81kW
水冷尺寸cm		70*100*175	80*120*185	100*150*185	120*180*205	145*205*225
重量		360KG	450kg	750kg	1000kg	1700kg
选配		220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
选配		温度扩展到-40℃～+135℃
		外循环管路确保管径DN15或DN20，不要人为节流管路，会增加循环泵负载。管道需要做好保温，可以采用耐高温橡塑保温管。

新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低故障

新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低故障

　　许多用户在使用新能源汽车冷却系统水冷式的过程中，经常发现某一天的冷冻效果突然不如以前或者不冷冻是怎么回事？业内表示，新能源汽车冷却系统水冷式制冷不好，意味着新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低。

　　一些制造商的技术人员表示，事实上，新能源汽车冷却系统水冷式吸气压力过低的原因有很多，包括制冷剂过滤器堵塞阀门、未*打开、制冷剂充填不足等。以下是常见故障及其解决方案的简要介绍。

　　故障1:制冷剂过滤器堵塞。制冷剂过滤器具有重要的过滤作用，应保持畅通，若出现堵塞现象需定期清洗或更换过滤器。

　　故障2:膨胀阀调整不当或故障。如果发生这种现象，建议立即正确调整或排除故障，必要时更换。

　　故障3:冷凝器制冷剂液体出口阀未*打开。冷凝器制冷剂液体出口阀在不靠谱打开的情况下，新能源汽车冷却系统水冷式会产生吸气压力过低的情况。此时，请*打开阀门。

　　故障4:蒸发器的水量不足。在这种情况下，冷冻量也会下降，冷冻效果不好。用户应及时检查泵和阀门。

　　故障5:过量润滑油在冷水机制冷系统中循环。如果发现制冷系统中有很多润滑油，应该找出原因并将其减少到合适的值。

　　故障6:蒸发器浸水温度过低时，冷冻效果差。应提高进水温度设定值。

　　故障7:蒸发器的水量不足。在这种情况下，冷冻量也会下降，冷冻效果不好。用户应及时检查泵和阀门。

　　此外，技术人员表示，由于新能源汽车冷却系统水冷式的冷却水是开式循环回路，一般采用的自来水通过冷却塔循环使用，水中钙盐和镁盐含量大时，容易分解和沉积在冷却水管上形成水垢，影响传热。结垢过厚时，冷却水的流通截面也缩小，水量减少，凝结压力上升。

　　对此技术人员建议，当用户发现使用冷冻机组的冷却水质量差时，应定期清洗计划，每年至少清洗一次冷却水管，去除管道中的污垢和其他污垢，防止管道堵塞。

排除以上7个故障，如果用户找不到原因，可以联系制造商进行维护服务，这也是正规新能源汽车冷却系统水冷式设备制造商存在的重要意义。