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VCU整车控制器冷却系统的决定性因素

简要描述:新能源汽车冷却系统测试的物件连接到一个测试平台适配器上;部件内部通过乙二醇水溶液来冷却和加热测试;测试部件需要经历一个特定的温度变化曲线,并且记录温度的变化。VCU整车控制器冷却系统的决定性因素

  • 产品型号:KRYP-60W
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-07
  • 访  问  量:1141
详情介绍
品牌 LNEYA/无锡冠亚 冷却方式 风冷式
价格区间 5万-10万 产地类别 国产
仪器种类 一体式 应用领域 能源,电子,制药,汽车,电气

无锡冠亚

型号 KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2S KRY-4A25W/2S KRY-4A38W/2S KRY-4A60W/2S
温度范围 -40℃~+100℃
控温精度 ±0.5 ±0.5 ±0.5 ±0.5 ±0.5
温度反馈 Pt100 Pt100 Pt100 Pt100 Pt100
温度显示 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k
每组流量控制 120 L/min 120 L/min 120 L/min 140 L/min 140 L/min
每组流量控制精度 ±0.2L ±0.2L ±0.2L ±0.2L ±0.2L
流体输出组数 2 2 2 2 2
每组压力控制 0.2bar2.5bar 0.2bar2.5bar 0.2bar2.5bar 0.2bar2.5bar 0.2bar2.5bar
关于流量说明 当温度控制低于-30度时,流量控制为大值的80%以内
关于流量压力说明 设备可以单独控制流量,也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案(需定制)
加热功率 7.5kW 10kW 15kW 25kW 38kW
制冷量 100 10kW 15kW 25kW 38kW 60kW
20 10kW 15kW 25kW 38kW 60kW
0 10kW 15kW 25kW 38kW 60kW
-20 6kW 8.5kW 14kW 22kW 35kW
-35 2.5kW 4kW 6.5kW 10kW 15kW
压缩机 艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
膨胀阀/电磁阀 丹佛斯热力膨胀阀/卡斯托电磁阀
油分离器 艾默生
干燥过滤器、压控 丹佛斯
蒸发器 丹佛斯/高力板式换热器
循环泵 德国品牌磁力驱动泵
变频器 台达
流量、压力传感器 电磁流量计,江森自控压力传感器
输入、显示 10寸彩色触摸屏 西门子S7-1200 PLC控制器
通信 Modbus RTU协议RS485接口,选配 CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议
安全保护 具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统 整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。
制冷剂 R404A/R507C/R125/N40 四种制冷剂均可使用
外输出接口尺寸 2组进出液口,G3/4
水冷型at 20 1800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器 沈氏套管式换热器
风冷型冷凝器 可选配风冷设备,上出风形式,设备尺寸也会适量加大
380V50HZ 16.5kW 24kW  36kW  56kW  81kW 
水冷尺寸cm 70*100*175 80*120*185 100*150*185 120*180*205 145*205*225
重量 360KG 450kg 750kg 1000kg 1700kg
选配 220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
选配 温度扩展到-40℃~+135
  外循环管路确保管径DN15DN20,不要人为节流管路,会增加循环泵负载。管道需要做好保温,可以采用耐高温橡塑保温管。

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VCU整车控制器冷却系统的决定性因素

VCU整车控制器冷却系统的决定性因素

作为电动汽车上全部电气的运行平台,它的性能优劣,直接影响其他电气性能的发挥,是整车性能好坏的决定性因素之一。

  VCU整车控制器冷却系统是纯电动汽车动力的来源。VCU与电池管理系统(BMS)通过整车CAN总线进行信息交互。

  VCU整车控制器冷却系统包实时监测并上报给VCU参数包括:总电流,总电压,单体电压,单体电压,电池包荷电状态,某些系统还监测电池包健康状态。

  在充电连接信号确认后,整车处于禁止行车状态,VCU交出控制权。整个充电过程由电池管理系统(BMS)和充电机共同完成,直至充电完成或者充电中断,车辆控制权重新回到VCU手中。

  当热管理系统需要使用电池包以外的资源时,需要电池包与VCU协调处理让管理过程,比如压缩机系统,冷却液循环系统等的开启关闭。

  VCU整车控制器冷却系统为了保护核心的制冷部件,载冷剂在蒸发器、被降温设备换热器以及水箱构成的水路系统中循环,载冷剂与蒸发器进行热交换后温度降低,然后与被降温设备再进行热交换,从而将被冷却设备降温,如果载冷剂不流动,那么蒸发器中的冷量就无法被及时带出从而造成蒸发器的损坏。

  如果是水冷式冷冻机组的VCU整车控制器冷却系统出现断水故障,冷凝器中的热量无法被冷却水带走造成冷凝器内的冷媒压力升高,冷冻机组会提示高压报警并自动停机以避免出现更大的问题。

  当我们发现是由于断水造成VCU整车控制器冷却系统无法工作时应该从哪些地方检查呢?

  一般出现断水故障都是由于泵浦工作不正常造成的,所以首先应当排查VCU整车控制器冷却系统的接线端是否有松动的情况;用电流表检查循环泵浦的运行电流是否在额定值范围内以及继电器和过载保护器的工作是否正常。还有一种可能是冷冻或是冷却水源出现问题,需要检查水路系统如阀门、管路等是否通畅。

  通常冷冻机组内的水泵是可以单独运行的,这样我们就可以在不开启制冷系统的情况下检查水路系统,避免机组带病运行造成二次损坏。我们遇到VCU整车控制器冷却系统断水故障时不必紧张,只需按照上面的步骤逐个排查即可。

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