电驱动动力总成冷却系统的运行保障

简要描述：新能源汽车冷却系统测试的物件连接到一个测试平台适配器上；部件内部通过乙二醇水溶液来冷却和加热测试；测试部件需要经历一个特定的温度变化曲线，并且记录温度的变化。电驱动动力总成冷却系统的运行保障

产品型号：KRYP-60W
厂商性质：生产厂家
更新时间：2024-01-07
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详情介绍

品牌	LNEYA/无锡冠亚	冷却方式	风冷式
价格区间	5万-10万	产地类别	国产
仪器种类	一体式	应用领域	能源,电子,制药,汽车,电气

无锡冠亚

型号		KRY-475/2S KRY-475W/2S	KRY-4A15W/2S	KRY-4A25W/2S	KRY-4A38W/2S	KRY-4A60W/2S
温度范围		-40℃～+100℃
控温精度		±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃	±0.5℃
温度反馈		Pt100	Pt100	Pt100	Pt100	Pt100
温度显示		0.01k	0.01k	0.01k	0.01k	0.01k
每组流量控制		1～20 L/min	1～20 L/min	1～20 L/min	1～40 L/min	1～40 L/min
每组流量控制精度		±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L	±0.2L
流体输出组数		2组	2组	2组	2组	2组
每组压力控制		0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar	0.2bar～2.5bar
关于流量说明		当温度控制低于-30度时，流量控制为大值的80%以内
关于流量压力说明		设备可以单独控制流量，也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案（需定制）
加热功率		7.5kW	10kW	15kW	25kW	38kW
制冷量	100℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	10kW	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	6kW	8.5kW	14kW	22kW	35kW
	-35℃	2.5kW	4kW	6.5kW	10kW	15kW
压缩机		艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
膨胀阀/电磁阀		丹佛斯热力膨胀阀/卡斯托电磁阀
油分离器		艾默生
干燥过滤器、压控		丹佛斯
蒸发器		丹佛斯/高力板式换热器
循环泵		德国品牌磁力驱动泵
变频器		台达
流量、压力传感器		电磁流量计，江森自控压力传感器
输入、显示		10寸彩色触摸屏西门子S7-1200 PLC控制器
通信		Modbus RTU协议RS485接口，选配 CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议
安全保护		具有自我诊断功能；冷冻机过载保护；高压压力开关，过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统		整个系统为全密闭系统，高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份，系统在运行中不会因为高温使压力上升，低温自动补充导热介质。
制冷剂		R404A/R507C/R125/N40 四种制冷剂均可使用
外输出接口尺寸		有2组进出液口，G3/4
水冷型at 20度		1800L/H G3/4	3200L/H G1	6000L/H G1 1/8	9000L/H DN40	15000L/H DN50
水冷冷凝器		沈氏套管式换热器
风冷型冷凝器		可选配风冷设备，上出风形式，设备尺寸也会适量加大
电380V50HZ		16.5kW	24kW	36kW	56kW	81kW
水冷尺寸cm		70100175	80120185	100150185	120180205	145205225
重量		360KG	450kg	750kg	1000kg	1700kg
选配		220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相
选配		温度扩展到-40℃～+135℃
		外循环管路确保管径DN15或DN20，不要人为节流管路，会增加循环泵负载。管道需要做好保温，可以采用耐高温橡塑保温管。

无锡冠亚

电驱动动力总成冷却系统的运行保障

如今电驱动动力总成冷却系统在运行的稳定性方面更加有保障，但是现在令很多企业困扰的问题就是能源消耗的不断增加，企业需要及时针对设备进行检测，才能够保持设备长期稳定运行。

　　电驱动动力总成冷却系统的降温性能不断降低，那么企业在使用电驱动动力总成冷却系统的时候需要谨慎小心。在运行设备时，企业一旦忽视各种常见故障的存在，虽然暂时能够正常的使用设备，但是设备的运行直接受到严重的影响。

　　当企业使用电驱动动力总成冷却系统出现能源消耗不断增加等等情况时，表示设备的故障已经非常严重，需要及时进行处理，否则将会威胁到企业正常使用电驱动动力总成冷却系统，甚至导致企业长期运行电驱动动力总成冷却系统的成本大幅度增加，因此我司认为企业使用电驱动动力总成冷却系统的保护意识越强，设备产生故障的概率越低，从而实现低能源消耗运行电驱动动力总成冷却系统。

　　如果设备运行的时间比较长，并且在运行电驱动动力总成冷却系统的过程当中，没有为设备提供充足的休息时间，那么电驱动动力总成冷却系统必然受到威胁。我司建议能够合理化的制定电驱动动力总成冷却系统运行计划，或是利用安装多台电驱动动力总成冷却系统的方式，将不同的设备按照交替使用的方法运行，基本上可以减少超过一半以上的费用支出，就可避免能源消耗不断增加的问题出现。

　　使用电驱动动力总成冷却系统的时候，如果环境当中存在很多不合适的因素，那么电驱动动力总成冷却系统同样会出现能源消耗不断增加的情况。利用电驱动动力总成冷却系统的主要目的在于快速实现空间的降温。当设备选择的环境位置较差的时候，设备的运行直接受到严重的影响。

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