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CDU充配电单元冷却系统工作短时间就停原因

简要描述:CDU充配电单元冷却系统工作短时间就停原因,新能源汽车冷却系统测试的物件连接到一个测试平台适配器上;部件内部通过乙二醇水溶液来冷却和加热测试;测试部件需要经历一个特定的温度变化曲线,并且记录温度的变化。

  • 产品型号:KRY-475/2S
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-07
  • 访  问  量:705
详情介绍
品牌 LNEYA/无锡冠亚 冷却方式 风冷式
价格区间 5万-10万 产地类别 国产
仪器种类 一体式 应用领域 能源,电子,制药,汽车,电气

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

型号 KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2S KRY-4A25W/2S KRY-4A38W/2S KRY-4A60W/2S
温度范围 -40℃~+100℃
控温精度 ±0.5 ±0.5 ±0.5 ±0.5 ±0.5
温度反馈 Pt100 Pt100 Pt100 Pt100 Pt100
温度显示 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k 0.01k
每组流量控制 120 L/min 120 L/min 120 L/min 140 L/min 140 L/min
每组流量控制精度 ±0.2L ±0.2L ±0.2L ±0.2L ±0.2L
流体输出组数 2 2 2 2 2
每组压力控制 0.2bar2.5bar 0.2bar2.5bar 0.2bar2.5bar 0.2bar2.5bar 0.2bar2.5bar
关于流量说明 当温度控制低于-30度时,流量控制为大值的80%以内
关于流量压力说明 设备可以单独控制流量,也可单独控制压力。需要同时控制采用不同方案(需定制)
加热功率 7.5kW 10kW 15kW 25kW 38kW
制冷量 100 10kW 15kW 25kW 38kW 60kW
20 10kW 15kW 25kW 38kW 60kW
0 10kW 15kW 25kW 38kW 60kW
-20 6kW 8.5kW 14kW 22kW 35kW
-35 2.5kW 4kW 6.5kW 10kW 15kW
压缩机 艾默生谷轮涡旋柔性压缩机
膨胀阀/电磁阀 丹佛斯热力膨胀阀/卡斯托电磁阀
油分离器 艾默生
干燥过滤器、压控 丹佛斯
蒸发器 丹佛斯/高力板式换热器
循环泵 德国品牌磁力驱动泵
变频器 台达
流量、压力传感器 电磁流量计,江森自控压力传感器
输入、显示 10寸彩色触摸屏 西门子S7-1200 PLC控制器
通信 Modbus RTU协议RS485接口,选配 CAN通信总线、以太网接口TCP/IP协议
安全保护 具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统 整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。
制冷剂 R404A/R507C/R125/N40 四种制冷剂均可使用
外输出接口尺寸 2组进出液口,G3/4
水冷型at 20 1800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器 沈氏套管式换热器
风冷型冷凝器 可选配风冷设备,上出风形式,设备尺寸也会适量加大
380V50HZ 16.5kW 24kW  36kW  56kW  81kW 
水冷尺寸cm 70*100*175 80*120*185 100*150*185 120*180*205 145*205*225
重量 360KG 450kg 750kg 1000kg 1700kg
选配 220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
选配 温度扩展到-40℃~+135
  外循环管路确保管径DN15DN20,不要人为节流管路,会增加循环泵负载。管道需要做好保温,可以采用耐高温橡塑保温管。

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

CDU充配电单元冷却系统工作短时间就停原因

CDU充配电单元冷却系统工作短时间就停原因

  CDU充配电单元冷却系统故障可能出现的原因

  1、散热出问题,压缩机高温过载保护器已阻止压缩机工作,需对外机进行降温,尤其是压缩机,另外用清洗剂清洗外机翅片,更好的散热。

  2、感温探头损坏,更换传感器。

  3、压缩机电容损坏,更换新电容器。

  4、压缩机氟立昂压力不够或氟加多了,用压力表测量看是否为。

  5、电路板出故障,应尝试更换电路板。

  CDU充配电单元冷却系统压缩机常见故障及维修方法都有哪些?

  一、短路、断路和绕组碰机壳接地

  这类故障都是由压缩机的电机部分引起的,其故障现象断路时为电源正常,压缩机不工作;短路和碰壳时通电后保护器动作,或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时,压缩机还是能够工作的,但工作电流很大,压缩机的温度很高,过不了多久,热保护器就会动作。

  绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短路特别是轻微短路,由于绕组的电阻本身就很小,所以不容易判定,应根据测量电流来判定。

  二、压缩机抱轴、卡缸

  压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机不运转,保护器动作。

  三、压缩机吸、排气阀关闭不严

  如果压缩机的吸、排气阀门损坏,即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压,系统不制冷或制冷效果很差。

  四、压缩机的震动和噪音

  这类问题在维修工作中经常发生,一般对制冷性能并没有多大影响,但会使用户感觉不正常,引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。

  五、热保护器损坏

热保护器是压缩机的附件,故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作;动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此,该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆,区别是热保护器损坏时工作电流是正常的,绕组短路时电流偏大。

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

<strong><strong>驱动控制器冷却系统发生高压故障的原因分析</strong></strong>

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