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| 品牌 | LNEYA/无锡冠亚 | 恒温范围 | -40℃～+100℃℃ |
|---|---|---|---|
| 冷却方式 | 水冷式 | 价格区间 | 5万-10万 |
| 产地类别 | 国产 | 仪器种类 | 一体式 |
| 应用领域 | 能源,电子,航天,制药,汽车 |
新能源汽车的普及得益于新能源汽车技术的进步，其中一项就是新能源汽车散热技术。新能源汽车散热单元主要有动力电池和驱动电机及电控系统。从传统发动机散热技术和新能源汽车散热实际应用效果看，水冷和风冷是新能源汽车散热主要的两种方式。
新能源汽车水冷散热和风冷散热对比：
水冷
1.散热均匀，散热效率高，散热效果好；
2.工作可靠性强；
3.耐候性好，受环境影响小；
4.噪音相对较小；
5.散热系统结构较复杂，安全等要求高；
6.成本高；
7.售后维护难度较大；
风冷
1.散热系统结构简单，零部件少，整体质量轻；
2.成本低；
3.售后维护难度较小；
3.散热不均匀，散热效率低，散热效果不好；
4.工作可靠性差； 注：行业内电机主流散热方式是水冷。
电动汽车充电桩测试智能充电桩冷却系统---新能源汽车水冷散热原理：动力电池和驱动电机系统在设计时预留了水路管道。驱动电机工作时产生热量，冷却液经水套流动带走热量进入水箱散热器。散热器与电子风扇集成，电子风扇加速水箱散热，使冷却液降温，达到驱动电机要求的正常工作温度。经过散热的冷却液再次流经驱动电机，循环往复。
电动汽车测试智能充电桩冷却系统
电动汽车测试智能充电桩冷却系统
