品牌 | LNEYA/无锡冠亚 | 额定制冷量 | 1kWKW |
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输入功率 | 1kW | 外形尺寸 | 115*115*185m |
重量 | 380kgkg | 冷冻方式 | 水冷式 |
应用领域 | 化工,石油,能源,电子,电气 |
汽车齿轮冷处理低温箱-工件冷缩装配冰箱
汽车齿轮冷处理低温箱-工件冷缩装配冰箱
随着低温技术的发展和试验手段的完善,人们对深冷处理的研究逐步深入,研究范围现已从制铁延伸到粉末冶金、铜台金、铝合金及其它非金属材料。汽车齿轮冷处理低温箱应用行业遍布于航空航天、五金、工具、模具、摩擦偶件、加工、量具、纺织、汽车等诸多领域。
工业中,汽车齿轮冷处理低温箱把经过普通热处理后的材料进一步冷却到100℃~150℃的处理方式叫作深冷处理,它可以降低残奥含量、促进析出细小碳化物、减少晶间拉应力,进而提高以下宏观性能:
汽车齿轮冷处理低温箱能将淬火后的金属材料的冷却过程继续下去,达到远地域室温的某一温度,从而达到改善金属材料性能的目的。深冷加工技术是近年来兴起的一种改善金属材料性能的新工艺技术,是目前有效又经济的技术手段。
汽车齿轮冷处理低温箱在深冷处理过程中,金属中的大量残余奥氏体转变马氏体,特别是过饱和的亚稳定马氏体再从-150摄氏度至室温过程中会降低饱和度,析出弥散,微观盈利降低,在细小弥散的碳化物在材料变形时可以阻碍位错运动,从而强化基体组织。同时由于超微细碳化发挥了晶界强化作用,从而改善了工模具性能,使硬度,抗冲击韧性和耐磨性都显著提高。
汽车齿轮冷处理低温箱当金属在热处理加硬至冷却过程中,其中的合金与碳产生溶解并结合及扩散形成奥氏体,在冷却过程时,由于低温产生压制而形成马氏体,而由于马氏体的转变点非常低,例如:W18Cr4V(高速工具钢)的Mf点为超过-150°C,因此淬火冷却到室温会残留大量奥氏体,因而降低金属的硬度、耐磨性和使用寿命,同时因为奥氏体的高脆性而容易造成金属碎裂,再者,还有许多物理性能特别是热性能和磁性下降。