销售咨询热线:
13912479193
新利18
首页 > 新利18 > TCU > tcu控温系统 > 冷水机Chiller测试设施设计,汽车电池包测试

冷水机Chiller测试设施设计,汽车电池包测试

简要描述:冷水机Chiller测试设施设计,汽车电池包测试
新能源电池/电机测试用设备采用全密闭管道式设计,高效板式热交换器, 应用于对新能源电池、电机测试中的升降温、恒温控制,尤其适合在测试过程中有需热、放热过程控制。

  • 产品型号:KRY-455
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-02
  • 访  问  量:772
详情介绍
品牌 LNEYA/无锡冠亚 冷却方式 水冷式
价格区间 面议 产地类别 国产
仪器种类 一体式 应用领域 石油,电子,制药,汽车,电气

<strong><strong><strong><strong><strong><strong>冷水机Chiller 自动化测试设备(ATE)</strong></strong></strong></strong></strong></strong>,电池测试系统

冷水机Chiller测试设施设计,汽车电池包测试

冷水机Chiller测试设施设计,汽车电池包测试

型号 KRY-455
KRY-455W
KRY-475
KRY-475W
KRY-4A10
KRY-4A10W
KRY-4A15
KRY-4A15W
KRY-4A25
KRY-4A25W
KRY-4A38W
温度范围 -40℃~+100℃
控温精度 ±0.5℃
温度反馈 Pt100
温度显示 0.01k
流量输出 1~10 L/min 1~25 L/min 1~25 L/min 1~40 L/min 1~40 L/min 5~50 L/min
关于流量说明 / 当温度低于-30度时,大流量为25L/min 当温度低于-30度时,大流量为30L/min
流量控制精度 ±0.2 L/min ±0.2 L/min ±0.2 L/min ±0.2 L/min ±0.2 L/min ±0.2 L/min
压力显示 采用江森自控压力传感器,触摸屏上显示压力,可进行压力控制调节
加热功率 5.5kW 7.5kW 10kW 15kW 25kW 38kW
制冷量 100℃ 5.5kW 7.5kW 10kW 15kW 25kW 38kW
20℃ 5.5kW 7.5kW 10kW 15kW 25kW 38kW
0℃ 5.5kW 7.5kW 10kW 15kW 25kW 38kW
-20℃ 2.8kW 4.5kW 6kW 10kW 16kW 25kW
-35℃ 1.2kW 1.8kW 2.5kW 4kW 6.5kW 10kW
压缩机 艾默生谷轮/丹佛斯涡旋柔性压缩机/比泽尔半封闭压缩机
膨胀阀 艾默生/丹佛斯热力膨胀阀
油分离器 艾默生
干燥过滤器 艾默生/丹佛斯
蒸发器 丹佛斯/高力板式换热器
输入、显示 7寸彩色触摸屏西门子S7-1200 PLC控制器
程序编辑 可编制10条程序,每条程序可编制40段步骤
通信 CAN通信总线
安全保护 具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
是否为全密闭系统 整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。
制冷剂 R404A/ R507C
接口尺寸 G3/4 G3/4 G3/4 G3/4 G3/4 G3/4
水冷型at25度 1100L/H 1500L/H 2000L/H 2800L/H 4500L/H 7000L/H
水冷冷凝器 帕丽斯/沈氏套管式换热器
风冷型冷凝器 铜管铝翅片换热器(上出风形式)
电源380V50HZ 12kW max 15kW max 20kW max 29kW max 42kW max 58kW max
水冷尺寸cm 55*95*175 55*95*175 55*95*175 70*100*175 80*120*185 100*150*185
风冷尺寸cm 55*95*175 55*95*175 70*100*175 80*120*185 100*150*185  
重量 250kg 280kg 320kg 360kg 620kg 890kg
选配 220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
选配 温度扩展到-40℃~+135℃
选配 更高精度控制温度、流量、压力
选配 自动加注防冻液系统
选配 自动液体回收系统

<strong><strong><strong>电池深冷器Chiller-电池包冷却系统</strong></strong></strong>

  考虑元件生热和温度对元件电气性能影响的电阻、二管、晶闸管、电机等基础元件模型;具有热容、热传导、对流、辐射、温度、热流边界条件等的传热元件模型;可用于电池液流管路建模、部件选型、系统性能研究的液冷库中包括管路、控制阀、恒温阀、泵、风机、换热器、膨胀箱等模型;考虑电池单体的差异和温度对电池容量、外特性影响的电池库,可用于分析电池的电、热、寿命等方面的特性。对于电池热管理而言,控制系统是*。

 搭建控制算法,同时其也可以通过Simulink接口,调用Matlab/Simulink软件的控制算法,实现热管理系统控制模型与仿真物理模型之间的联合仿真,用于控制策略的设计、验证,使工程师更好的设计热管理系统模型。

 蒸发循环库,可搭建热管理系统的空调系统模型;采用液冷库可以搭建电池冷却循环、发动机冷却循环和功率电子元件冷却循环等。

电池库可以搭建电机、电池等组成的电池驱动系统。蒸发循环库、液冷库及其他模型库可以无缝连接组成大系统,便于热管理模型系统仿真分析。

未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下?这个问题在世界范围都引起了争论,但现在下结论还为时尚早。纯电动汽车的技术目前已经比较成熟,但由能量密度瓶颈所导致的续航与充电这两大问题,一直被看作阻碍电动汽车发展的两大拦路虎。许多电动汽车由于这些限制,直接被定位于城市通勤使用。诚然,在目前的时代背景下,这种定位十分契合其整体表现,但长久来看,不够持久的汽车必将迎来其发展瓶颈。更高效以及更给力的燃料电池汽车似乎成了更好的选择。

无锡冠亚工厂实景图 

 

 

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
Baidu
map