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齿轮冷缩装配价格-超低温金属冷处理

 更新时间:2020-05-29 点击量: 2214

  齿轮冷缩装配深冷技术是目前提高金属材料工件性能有效,经济的新技术。目前该技术已经在航天、船舶、军事、制造业、汽车、五金工具、体育器材等行业中得到广泛的应用。

零部件冷却过盈装配箱

  通常,在装配静配合的零件时,一般选用“热装”的方法,但是由于主轴形状复杂,各个几何平面都有较为严格的形位公差,加热后容易产生变形,失去几何精度,且加热后工件起吊、固定等的操作困难.故不宜采用“热装”,推荐采用齿轮冷缩装配。

  考虑到孔的热胀可以用轴的冷缩办法来代替,所以我们选用了冷却的方法。冷却介质的选择液态氮是比较理想的冷却介质,安全、可靠,但这种大型零件的冷装,目前找不到成熟的工艺操作经验可以借鉴,只有依靠自己探索。液氮温度低,操作不当,容易“烫伤”;液氮容易气化,要有正确的运输与贮存方法要使工件冷缩到工艺要求的直径,至少需要多少液氮要进行比较准确的计算。齿轮冷缩装配冷处理技术是目前提高金属材料工件性能有效、经济的技术。特点为耗材,耗电少,目前该技术已经在船舶、军事、制造业、汽车、五金工具、体育器材等行业中得到广泛的应用。

  齿轮冷缩装配深冷技术不同于其他任何一种传统表面处理技术之处,在于深冷技术引起的结构改变深及工件核心,是一种零部件的整体处理。因此被处理的部件可以反复磨用而不改变其性能。这种特点也进一步数倍地延长了部件的使用寿命。

齿轮冷缩装配深冷技术在处理金属部件时不仅不改变部件尺寸大小,相反,处理过程会减少淬火产生的内应力, 从而增强尺寸稳定性。

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