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汽车轴承是汽车重要的部件之一，对汽车的安全性等性能起着重要作用。国内轴承热处理后残余奥氏体含量偏高造成其产品质量不稳定而影响其使用寿命和可靠性，是一直困扰国内汽车轴承企业的主要问题。
通过深冷处理控制残余奥氏体含量的工艺方法，以改善汽车轴承的组织与性能。为满足大批量生产所需的、稳定以及低成本的要求，深冷处理工艺参数与汽车轴承微观组织的相关性，通过X射线衍射法测定了汽车轴承在不同深冷处理工艺条件下的残余奥氏体含量。
深冷处理又称超低温处理，一般是指在-130℃以下对材料进行处理而使材料的综合性能提高的方法。人们就开始将冷处理应用于钟表零件中，发现能提高材料的强度、耐磨性、尺寸稳定性和使用寿命。深冷处理工艺则是在普通冷处理的基础之上发展起来的一项新技术。与常规冷处理(0～-100℃)相比，深冷处理能加深入地改善材料的机械性能及稳定性，有着加广泛的应用前景。
过盈装配冰箱把这一技术应用到很多领域材料的处理，行业分布于航空航天、精密仪器仪表、摩擦偶件、工具、模具和量具、纺织机械零件、汽车工业和军事科学领域，取得了很大的经济效益，我国也有一些单位开展了深冷处理的研究及应用，特别是在标准行业、工具行业、纺织行业、油嘴油泵、轴承、航空航天等，材料主要是工具钢、轴承钢和高速钢。
对深冷处理的作用机理研究深度的认识可谓众说纷纭。有人认为相关研究已经非常成熟了，甚至一些普通热处理的结论就可以套用;但也有认为目前仍处于初阶段，对材料内部变化机理的认识还不够完善，特别是除钢铁外的金属材料甚至非金属材料，并没有得到充分的研究。
